4月14日，大秦鐵路發(fā)生一起因貨車車輛溜逸造成的列車相撞事故，造成17輛貨車脫線，其中11輛墜落鐵路橋下，導(dǎo)致大秦鐵路行車中斷。鐵運(yùn)處提高政治站位，把別人的事故當(dāng)成自己的事故去對(duì)待，深刻剖析此次事故原因，舉一反三，引以為戒，敲響警鐘，確保礦區(qū)鐵路安全穩(wěn)定。
談感受 找問題
4月15日一大早，鐵運(yùn)處車機(jī)工電四大生產(chǎn)工種，紛紛召開安全專題會(huì)，組織干部職工深刻吸取大秦鐵路貨車溜逸沖撞事故教訓(xùn)，聚焦安全意識(shí)教育、現(xiàn)場(chǎng)安全管控、車輛防溜措施等，多角度分析此次事故主客觀因素，紛紛結(jié)合事故教訓(xùn)，談?wù)J識(shí)、談教訓(xùn)、談防范措施。
“我們重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)車站站場(chǎng)停留車的檢查，對(duì)停留車輛無(wú)論有無(wú)坡道、停留輛數(shù)多少均采取防溜措施，并保證防溜措施到位。對(duì)長(zhǎng)期停留的車輛用手制動(dòng)機(jī)和止輪木楔采取兩道防線，并在占線板上標(biāo)記清楚?！迸R渙車務(wù)段副段長(zhǎng)蔣道奎說。
“安全生產(chǎn)就要‘婆婆嘴’，我們利用每天的班前會(huì)做好安全警示教育，多說、多提醒，提前預(yù)想行車狀態(tài)、路線狀況等。重點(diǎn)提醒乘務(wù)員要加強(qiáng)呼喚應(yīng)答，加強(qiáng)瞭望，控制車速，發(fā)現(xiàn)意外及時(shí)制動(dòng)。”烈山機(jī)輛段運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任兼黨小組長(zhǎng)王子斌談出自身的體會(huì)。
“作為一名調(diào)車員，在調(diào)車作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格落實(shí)車輛防溜制度，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控安全生產(chǎn)重點(diǎn)，確保安全運(yùn)輸生產(chǎn)?！焙行恼劲駡?chǎng)張奇說。
該處除召開專題會(huì)開展事故討論外，還通過班前會(huì)播放事故視頻等形式，把此次事故傳達(dá)到每一位職工，引導(dǎo)干部職工從思想深處牢固樹立起“安全永遠(yuǎn)第一、生命至高無(wú)上、責(zé)任重于泰山”的理念。
定措施 抓落實(shí)
如何防，怎么做？該處下發(fā)了《安全警示》，在作業(yè)過程中，車務(wù)、機(jī)輛部門全面排查站場(chǎng)、段管線停留車輛安全狀態(tài)，防溜措施是否執(zhí)行到位，現(xiàn)場(chǎng)管理是否存在漏洞，制訂防范措施，嚴(yán)格把關(guān)，安全責(zé)任層層落實(shí)。機(jī)務(wù)部門進(jìn)一步提高檢車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，加大列檢員巡檢力度，對(duì)站場(chǎng)停留車輛安全狀態(tài)做進(jìn)一步確認(rèn)，確保運(yùn)輸設(shè)備安全。工務(wù)部門加大整改力度，對(duì)照問題“清單”逐一整改、銷號(hào)，確保運(yùn)輸安全。電務(wù)部門進(jìn)一步加大通訊、信號(hào)、電力設(shè)備巡查巡檢力度，全面排查設(shè)備隱患，嚴(yán)格落實(shí)隱患排查整治，確保“三電”設(shè)備運(yùn)用安全、可靠。
同時(shí)，對(duì)吸取甘肅“3.8”火車脫軌事故時(shí)排查出的安全問題，重新進(jìn)行梳理。對(duì)需要報(bào)集團(tuán)公司研究的問題及時(shí)匯報(bào)；對(duì)自身能夠整改的問題，實(shí)行掛圖作戰(zhàn)、立行立改，對(duì)照問題清單逐一整改銷號(hào)，確保礦區(qū)鐵路安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
（撰稿：張艷 審核：李紅旗 責(zé)編：梁尚文）
