日前，鐵運處積極與市政對接，代建煤化工基地北路與臨渙專用線相交道口改建工程，實現(xiàn)市場化創(chuàng)收512萬元；臨渙電務段成功中標價值86.8萬元的皖北煤電集團五溝專用鐵路通訊系統(tǒng)大修工程項目，這是該處通過技術優(yōu)勢對外搶市場實現(xiàn)創(chuàng)收增收的又一個縮影。
鐵運處解放思想，堅定不移走運輸主業(yè)和對外創(chuàng)收雙輪驅(qū)動轉(zhuǎn)型之路，不斷創(chuàng)新體制機制，充分發(fā)揮自身運能優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，有效盤活各種資源，不斷培育新的經(jīng)濟增長點。對外闖市場，增效益；對內(nèi)推市場，增活力，大刀闊斧推進市場化創(chuàng)收增效，實現(xiàn)了內(nèi)外開花。今年以來，該處僅對外承建工程項目，實現(xiàn)市場化對外創(chuàng)收674.9萬元。
該處修訂《進一步加大對外創(chuàng)收實施意見》，對承接維修施工、設備安裝、勞務輸出和引進貨源等方面出臺支持鼓勵政策，并納入市場化兌現(xiàn)。引導職工轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立“走出去謀效益”的思想意識，打破過去的條條框框，大膽創(chuàng)新創(chuàng)收模式，不斷激活創(chuàng)收動力。鼓勵科段單位在完成運輸組織、設備維修任務的基礎上，大膽地走出去，開拓外部市場，承攬外部線路修建、改造，機車維修、設備安裝、塌陷治理等工程，增加職工收入，改善職工生活水平。除上述兩項對外承接工程外，該處在多領域?qū)崿F(xiàn)多點開花，承接的臨渙焦化公司一期篩焦裝車線路大修建設工程，掙到市場化收入74萬元；承接淮北煤化工基地淮新路下穿青蘆鐵路立交橋“三電”線纜遷改勞務分包工程，實現(xiàn)市場化創(chuàng)收2.1萬元。
在內(nèi)部市場方面，該處重點加強專項市場建設，建立了勞務市場內(nèi)部競價機制，利用處網(wǎng)站、公告欄及時發(fā)布信息，將原由外委承擔的勞務，鼓勵有能力的單位在完成本職工作的同時，采用競包、承包的方式積極承接，充分調(diào)動廣大職工的積極性。通過向全處所有在職職工競價確定道砟裝車勞務，上半年完成道砟裝車2.51萬噸，兌現(xiàn)市場化工資3.47萬元。修訂《鐵運處自營工程管理辦法》，本著能自營不外委的原則，提高自營工程施工量。該處將小湖集--李槽坊區(qū)間線路封閉施工列為自營工程，由臨渙工務段和臨渙電務段承接，兩個單位在保障運輸生產(chǎn)正常運行的基礎上，克服高溫天氣的不利影響，僅一個月的時間就完成線路封閉工程，兌現(xiàn)市場化工資6.8萬元，比起外部發(fā)包，節(jié)省89.5萬元。
現(xiàn)如今，鐵運處內(nèi)外市場同步發(fā)力，職工創(chuàng)收熱情高漲，企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展活力顯著增強。
（撰稿：張艷 審核：尹良功 責編：梁尚文）
