鐵運(yùn)處以安全生產(chǎn)“雙標(biāo)”融合為抓手，把安全生產(chǎn)管理體系與安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)一體同謀劃、同部署，在健全責(zé)任體系、隱患排查治理、保障安全投入等方面狠下功夫，守好安全紅線、底線，持續(xù)提升企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平。
抓好頂層設(shè)計(jì)，健全責(zé)任體系。該處健全完善責(zé)任體系，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的工作格局，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則，在履行本職工作的同時(shí)，履行安全生產(chǎn)工作職責(zé)。按照“合規(guī)管理建設(shè)年”任務(wù)部署要求，開展合規(guī)管理工作，建立健全企業(yè)合規(guī)管理體系，梳理87項(xiàng)安全管理制度，對每項(xiàng)制度分別依法、依規(guī)進(jìn)行了修訂和完善，真正發(fā)揮規(guī)范管理、防控風(fēng)險(xiǎn)、支撐保障的重要作用，提升企業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平。重新修訂全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立安全生產(chǎn)事故掛牌督辦制度，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)安全應(yīng)急管理，夯實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
建立“三項(xiàng)”機(jī)制，嚴(yán)格隱患排查。該處副總以上領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)行周一集體上崗，開展機(jī)電、消防、行車安全等管理深層次隱患排查和治理，實(shí)施系統(tǒng)整治，真正做到全系統(tǒng)、各環(huán)節(jié)、全覆蓋，不留死角、不留盲區(qū)?！包c(diǎn)穴式”關(guān)鍵地段治理。對蘆嶺、朱仙莊塌陷線路地段、臨渙機(jī)輛段柴油庫等重大安全風(fēng)險(xiǎn)管控地段，健全“年辨識、季評價(jià)、月總結(jié)、周分析”動態(tài)查找研判機(jī)制，堅(jiān)持“一日一巡視、一周一通報(bào)、一月一考核”，動態(tài)管控風(fēng)險(xiǎn)?！包c(diǎn)對點(diǎn)”重點(diǎn)部位管控。開展橋涵、區(qū)間線路封閉專項(xiàng)治理，有序完成交通橋（涵）限高架安裝。加大道口排查整治力度，完善道口安全設(shè)施，規(guī)范道口設(shè)備操作，今年以來，完成95處道口安全改造。
保障安全投入，優(yōu)化安全環(huán)境。該處今年以來完成科研投資1000余萬元，采購巡檢車、無人機(jī)等設(shè)備，持續(xù)提升企業(yè)核心競爭力。把“卡脖子”問題變成攻堅(jiān)清單，利用三年時(shí)間，完成遠(yuǎn)程道口集中控制系統(tǒng)改造，實(shí)現(xiàn)道口遠(yuǎn)程集控自動化；加大視頻監(jiān)控建設(shè)力度，重點(diǎn)對道口、站場、塌陷路段等關(guān)鍵部位監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督檢查視頻化；實(shí)施基層崗點(diǎn)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋工程，延伸快捷綜合服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)報(bào)告、申請等事項(xiàng)網(wǎng)上審批，讓基層少跑路、不跑路。優(yōu)化安全環(huán)境，大力實(shí)施基層辦公樓、沿線崗點(diǎn)修繕工程，在前往國鐵青疃站調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際打造出樣板示范點(diǎn)，以此為標(biāo)準(zhǔn)，按照年度規(guī)劃對全處33處崗點(diǎn)實(shí)施全面改造，通過標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建持續(xù)優(yōu)化職工工作環(huán)境，樹立企業(yè)良好形象。
（撰稿：張艷 審核：尹良功 責(zé)編：梁尚文）
