在鐵運(yùn)處車(chē)輛段修車(chē)車(chē)間內(nèi)，車(chē)輛輪軸在專用臺(tái)位上依次完成自動(dòng)清洗測(cè)量、超聲波探傷、鏇輪作業(yè)……曾經(jīng)需要外送國(guó)鐵檢修的輪軸，如今在該處就能完成全流程深度檢修。
日前，鐵運(yùn)處輪軸檢修線正式建成并投入使用，這標(biāo)志著礦區(qū)鐵路車(chē)輛檢修能力實(shí)現(xiàn)突破，邁入自動(dòng)化、專業(yè)化發(fā)展的新階段。
從“外送求助”到“自主檢修”
鐵運(yùn)處現(xiàn)有鐵路自備車(chē)輛950輛。近年來(lái)，面對(duì)車(chē)輛服役年限普遍較長(zhǎng)、技術(shù)狀態(tài)持續(xù)承壓的現(xiàn)狀，提升核心部件的自主檢修能力已成為保障運(yùn)輸安全的迫切需求。2024年，鐵運(yùn)處規(guī)劃建設(shè)車(chē)輛輪軸檢修線及配套工裝項(xiàng)目，旨在攻克輪軸、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件的檢修瓶頸。
此前，車(chē)輛檢修長(zhǎng)期依賴“純?nèi)斯?、?jiǎn)易修”模式，效率低、難點(diǎn)多，遇有難題只能送往國(guó)鐵處理。為保障檢修線順利運(yùn)轉(zhuǎn)，鐵運(yùn)處提前組織職工赴國(guó)鐵南昌南車(chē)輛段鷹潭檢修基地，圍繞“輪軸探傷工藝”“拋丸除銹—焊接修復(fù)”一體化作業(yè)工序等核心技術(shù)環(huán)節(jié)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，推動(dòng)職工技能與企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求同步提升。
從“人工判斷”到“數(shù)據(jù)決策”
在車(chē)輛段修車(chē)車(chē)間，嶄新的輪軸檢修區(qū)和配套轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)劃分清晰，井然有序。
在輪軸檢修區(qū)，工作人員錄入輪軸編號(hào)信息后，系統(tǒng)隨之引導(dǎo)完成輪軸外觀檢查、輪軸尺寸測(cè)量及修程判定，清洗除銹、微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷等環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳管理系統(tǒng)，需鏇修的輪對(duì)自動(dòng)標(biāo)識(shí)，并流轉(zhuǎn)至鏇修工位。轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)同樣實(shí)現(xiàn)專業(yè)化工位作業(yè)，下交叉桿解體檢測(cè)等以往不能實(shí)施的工序，現(xiàn)在都能按標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)完成。
車(chē)輛段段長(zhǎng)侯克柱介紹：“新的作業(yè)模式實(shí)現(xiàn)了定位作業(yè)和流程化操作，車(chē)輛從入線、分解、檢測(cè)、檢修到組裝驗(yàn)收，全過(guò)程按節(jié)拍運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了各工序的無(wú)縫銜接?！?/p>
從“耗時(shí)費(fèi)力”到“省時(shí)增效”
工作19年的職工鄭海感嘆道：“沒(méi)想到現(xiàn)在只需動(dòng)動(dòng)手指，就能完成輪軸的精密探傷。這臺(tái)設(shè)備能夠精準(zhǔn)識(shí)別小到1毫米的輪軸內(nèi)部缺陷，并自動(dòng)生成探傷報(bào)告?！背暡ㄗ詣?dòng)探傷技術(shù)，能夠更可靠地排除安全隱患，筑牢安全防線。
在轉(zhuǎn)向架除銹工位，布滿油污與銹跡的轉(zhuǎn)向架部件進(jìn)入封閉式自動(dòng)化除銹設(shè)備，經(jīng)過(guò)高壓拋丸與精密拋光，僅需3分鐘便煥然一新，光潔如初?！耙郧俺P全靠人工敲敲打打，粉塵大、效果差；現(xiàn)在設(shè)備全自動(dòng)處理，所有配件徹底分解除銹，出來(lái)就跟新的一樣?！爆F(xiàn)場(chǎng)操作員介紹說(shuō)。
檢修線的建成，讓生產(chǎn)效率實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。按照現(xiàn)在工序要求，單車(chē)大修周期從7-8天縮短至3-4天；月檢修能力從40輛提升至60輛，人均工效提高25%，徹底解決了檢修能力“卡脖子”的問(wèn)題。
黨支部副書(shū)記、副段長(zhǎng)王洪強(qiáng)算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：“以前輪對(duì)報(bào)廢我們沒(méi)辦法；現(xiàn)在能自己修復(fù)‘變廢為寶’?！彼钢诩庸さ妮唽?duì)說(shuō)，“一條輪對(duì)市場(chǎng)價(jià)約1.4萬(wàn)元，年底修復(fù)30對(duì)，就能節(jié)約四十多萬(wàn)?！?/p>
以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全。處負(fù)責(zé)人表示：“通過(guò)系統(tǒng)化升級(jí)，全面提升了檢修效率與質(zhì)量，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，為礦區(qū)鐵路高效運(yùn)行提供了更加可靠的裝備保障。”
（審核：侯訓(xùn)超 責(zé)編：王 盟）
