在鐵運(yùn)處前邱寨車站這個(gè)偏遠(yuǎn)的小站里，有一個(gè)堅(jiān)守鐵路12年的身影。他叫張淮北，今年44歲，是前邱寨車站的站長(zhǎng)，他用4000多個(gè)日日夜夜的守護(hù)與付出，換來了前邱寨車站的持續(xù)安全穩(wěn)定；以咬定青山不放松的韌勁，生動(dòng)詮釋了一名車站站長(zhǎng)的人格魅力和新時(shí)代氣質(zhì)。今年，他被評(píng)為“淮北礦業(yè)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。
抓現(xiàn)場(chǎng)保安全
鐵運(yùn)處臨渙車務(wù)段前邱寨車站主要承擔(dān)著五溝、任樓、鄒莊、祁南、桃園礦、安徽九鶴公司煤炭產(chǎn)品、進(jìn)礦物資的運(yùn)輸任務(wù)以及蘆嶺過軌運(yùn)輸和駐點(diǎn)機(jī)車運(yùn)用調(diào)度工作，平均每天接發(fā)列車33.2列，空重車交接700多輛，運(yùn)輸組織復(fù)雜、安全管理難度較大。作為地方鐵路與國(guó)鐵部門的一個(gè)交接車站，車輛裝載加固質(zhì)量直接影響著能否順利完成交接任務(wù)。為把好最后交接關(guān)口，張淮北沉下身子，撲在一線，平均每日5次往返于站場(chǎng)之間，仔細(xì)查看車輛裝車及停留車防溜等工作，以便發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。一天下來，在線路上步行達(dá)到5000余米，12年下來，磨壞的鞋子不計(jì)其數(shù)。他經(jīng)常說，“站務(wù)人員不僅是安全管理者，更應(yīng)該是安全生產(chǎn)參與者。安全工作不能有絲毫馬虎，全員參與、人人負(fù)責(zé)，才能保證整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)輸工作的安全暢通?！?/p>
礦區(qū)鐵路每一項(xiàng)工作都有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)，哪一個(gè)環(huán)節(jié)都不容許出現(xiàn)差錯(cuò)，基層的安全管理工作尤為重要。在基層工作多年，他練就了一雙火眼金睛，嚴(yán)抓安全生產(chǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)于凌晨、午后、交接班時(shí)間等特殊時(shí)段把控得特別到位，對(duì)于車站哪些地點(diǎn)、設(shè)備易發(fā)生安全隱患了如指掌。他充分發(fā)揮基層班組長(zhǎng)“看得見、貼得近、管得著”的優(yōu)勢(shì)，注重調(diào)動(dòng)值班員、調(diào)車長(zhǎng)等生產(chǎn)骨干作用，在車站大膽推行“輪值班組長(zhǎng)連帶”考核制度，全面激發(fā)了全員參與安全管理的積極性，保證了車站的安全生產(chǎn)。
搞創(chuàng)新提運(yùn)能
隨著淮北礦業(yè)煤炭產(chǎn)能的不斷增長(zhǎng)，前邱寨車站的運(yùn)量也日益增高，從2006年，該車站平均每天接發(fā)列車13列，到2018年，日均接發(fā)列車33.2列，車站工作量逐漸增大。干鐵路的都知道，地方鐵路車輛進(jìn)入國(guó)鐵作業(yè)，若超時(shí)，國(guó)鐵將會(huì)按照規(guī)定收取車輛延時(shí)費(fèi)用，如果組織運(yùn)輸不科學(xué)，這將給淮北礦業(yè)帶來一筆很大的開支。如何提高運(yùn)輸效率，減少車輛停時(shí)成為張淮北的一塊“心病”。作為車站站長(zhǎng)，在運(yùn)輸組織上，他大膽創(chuàng)新，把理論與實(shí)踐相結(jié)合，創(chuàng)新摸索出一套“四控作業(yè)法”，即車流去向及時(shí)掌控，通知時(shí)機(jī)合理把控，計(jì)劃傳達(dá)人機(jī)連控，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)崗位互控。合理運(yùn)用股道，最大限度減少接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)之間的相互影響。他還主動(dòng)加強(qiáng)與國(guó)鐵蘆嶺貨房、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)以及貨場(chǎng)的溝通協(xié)調(diào)，組織召開運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)，解決了路局配車不合理、廠礦裝卸車不及時(shí)等現(xiàn)象，保證了車輛交接順暢。一年來，通過多方面努力，為淮北礦業(yè)節(jié)約廠車延時(shí)支出費(fèi)用230萬元。
在車站管理上，他采取人性化、制度化管理，堅(jiān)持做到站務(wù)公開、公開考核，營(yíng)造民主管理氛圍，促進(jìn)班組團(tuán)結(jié)。在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作中加強(qiáng)關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵人的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)班組違章、違紀(jì)等現(xiàn)象大膽管理，絕不姑息遷就。以前，在接發(fā)列車時(shí)，一名職工趿拉鞋就出去作業(yè)了，張淮北看見嚴(yán)厲制止，讓他規(guī)范著裝。這名職工起初不適應(yīng)，發(fā)牢騷、說閑話，“咱們這車站，工作生活都在這，趿拉鞋誰能看得見，這點(diǎn)小事也管，真是拿著雞毛當(dāng)令箭”。為了讓大家心服口服，張淮北一邊自己按照標(biāo)準(zhǔn)著裝一項(xiàng)一項(xiàng)做起，一邊列舉各種事例向職工說明安全無小事的道理，用自己的實(shí)際行動(dòng)影響著職工的點(diǎn)滴行為，讓班組每個(gè)成員都能自覺遵章紀(jì)守，自主管理。
舍小家顧大家
“勞模”的背后，是沒有親人、寂寞如水的生活。
前邱寨車站地處偏遠(yuǎn)村莊，周邊沒有集市，平日里吃的飯菜都要從家中帶過去；休班回趟家，要走上半個(gè)小時(shí)的鐵路線，才能到達(dá)最近的206國(guó)道乘車，交通非常不便。
為了讓職工生活舒心，工作安心。他把職工當(dāng)作親人來處，注重與職工交流感情，和職工處朋友。職工有困難或家庭出現(xiàn)狀況時(shí)，他總能提供力所能及的幫助，并積極向上級(jí)反映，為職工爭(zhēng)取組織上的關(guān)愛。每當(dāng)逢年過節(jié)他還堅(jiān)持到內(nèi)退、困難職工家庭去探望、了解情況，噓寒問暖。一名職工腿摔傷了，他不僅幫助他調(diào)整班次，盡快修養(yǎng)，更像一位老大哥一樣，中午把做好的飯菜端到這位職工的面前，照顧著他的飲食起居……
然而，作為一名站務(wù)人員，他與家人團(tuán)聚的日子卻非常少。正在讀高二的兒子正值學(xué)業(yè)的關(guān)鍵期，自己卻沒有盡到父親應(yīng)盡的義務(wù)，他自己心里也很愧疚，只能抽空給家里打個(gè)電話，聽聽兒子的聲音。讓他欣慰的是，妻子很支持他，把家中老人和孩子照顧得都很好，這讓他干勁更足了。在他的帶領(lǐng)下前邱寨車站曾連續(xù)多年獲得淮北礦業(yè)“五好班組”、鐵運(yùn)處“標(biāo)桿班組”、“青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)。他個(gè)人也多次被評(píng)為淮北礦業(yè)“五好職工”、鐵運(yùn)處“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”、“優(yōu)秀黨小組長(zhǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
“千磨萬擊還堅(jiān)韌，任爾東西南北風(fēng)?！睆埢幢笔且粋€(gè)平凡的普通人，把一腔熱血澆灌在崗位上，12年如一日，用青春點(diǎn)亮前進(jìn)的“航燈”，以實(shí)際行動(dòng)展示著鐵運(yùn)人團(tuán)結(jié)愛路、創(chuàng)新奉獻(xiàn)的精神風(fēng)貌。每當(dāng)看到一輛輛機(jī)車在鐵路線上安全馳騁時(shí)，張淮北的心中總會(huì)涌動(dòng)起成就感和自豪感。
（責(zé)編梁尚文）
