盛夏時節(jié)，登高遠眺，放眼礦區(qū)鐵路，500多公里鐵路專用線上一番熱火朝天的景象，大型養(yǎng)路機械在線路上轟鳴，筑牢了安全運輸?shù)母恍盘栍嬎銠C聯(lián)鎖、TDCS、LKJ系統(tǒng)科學(xué)調(diào)度，發(fā)出一道道工作指令；一列列DF4D機車往返于各站點之間，滿載著烏金的列車在信號燈的指引下，有序地駛向了遠方，行駛在全國煤炭鐵路運輸一流企業(yè)創(chuàng)建的道路上。
近年來，鐵運處在淮北礦業(yè)的正確引領(lǐng)下，緊緊圍繞創(chuàng)建全國煤炭鐵路運輸一流企業(yè)目標(biāo)，牢固樹立“三個服務(wù)”意識，堅持高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展，譜寫了礦區(qū)鐵路改革發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的新篇章。2018年上半年，該處完成運量2032萬噸，超計劃30萬噸。
目標(biāo)引領(lǐng)一流夢
思路寬，則志存高遠、運籌帷幄。有夢想，則催人奮進、一往無前！2012年初，鐵運處領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)合礦區(qū)鐵路工作實際，以戰(zhàn)略眼光審視企業(yè)發(fā)展，竭力探索符合礦區(qū)鐵路實際的科學(xué)發(fā)展之路，通過系統(tǒng)思考、高標(biāo)定位，提出全國煤炭鐵路運輸一流企業(yè)創(chuàng)建目標(biāo)，明確短、中、長期建設(shè)規(guī)劃，從安全高效、技術(shù)領(lǐng)先、管理科學(xué)、隊伍精干、文明和諧五個方面明確目標(biāo)，細化措施，量化考核，及時刷新推進內(nèi)容，礦區(qū)鐵路邁出了改革發(fā)展的重要步伐。
“我們提出一流企業(yè)創(chuàng)建目標(biāo)，就是要立足礦區(qū)，放眼全國，發(fā)揮優(yōu)勢，取長補短，確保企業(yè)科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)發(fā)展成果與職工共享。”鐵運處處長葛勤業(yè)說。
目標(biāo)已經(jīng)確定，關(guān)鍵在落實。在推進過程中，該處把一流企業(yè)創(chuàng)建作為指導(dǎo)全處整體工作的準(zhǔn)繩，為加速邁向一流企業(yè)，按照“目標(biāo)分解、層次分明、責(zé)任到人、考核到位”的總體要求，不斷完善管理體系和工作機制，于2017年，再次修訂出臺了《全國煤炭鐵路運輸一流企業(yè)創(chuàng)建推進方案》，對照一流標(biāo)準(zhǔn)將各項指標(biāo)細化分解到各部門、各專業(yè)、各崗位，每月對創(chuàng)建任務(wù)進行督辦、通報，提出明確要求，建立檢查考核和持續(xù)改進常態(tài)機制，使創(chuàng)一流真正滲透到全員、全方位、全過程。
向安全運輸要一流
安全生產(chǎn)是一流企業(yè)的首要指標(biāo)，也是實現(xiàn)礦區(qū)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)性工程。該處教育引導(dǎo)全處上下牢固樹立“生命至高無上、安全永遠第一、責(zé)任重于泰山”的理念，突出體系建設(shè)統(tǒng)領(lǐng)，以問題為導(dǎo)向，補齊短板，鞏固基礎(chǔ)，將安全工作抓實、抓細、抓牢，抓出效果。壓緊壓實工作責(zé)任，不斷完善層級要素推進重點，加大安全質(zhì)量考核權(quán)重，促進體系建設(shè)向科段、班組、崗位縱深推進。細化、量化體系建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)，不斷改進檢查考核方式方法，確保與實際效果掛鉤，嚴(yán)格考核兌現(xiàn)，實現(xiàn)體系建設(shè)均衡發(fā)展。以“兩個規(guī)范”為抓手，制定了全處崗位說明書，嚴(yán)格遵循與考核，確保實現(xiàn)全員、全時段、全過程達標(biāo)。進一步梳理安全壞習(xí)慣，針對“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”現(xiàn)象，加強考核處理，下定決心根除安全陋習(xí)。嚴(yán)格落實淮北礦業(yè)安全管理剛性規(guī)定，帶指標(biāo)狠反“三違”，讓“三違”行為無處藏身，對觸及安全管理紅線的，給予解除勞動合同。牢固樹立“把風(fēng)險挺在隱患前面，把隱患挺在事故前面”的理念。落實安全風(fēng)險預(yù)控機制，突出接發(fā)列車、道口、調(diào)車作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，做到提前研判、防患于未然。加強風(fēng)險源識別與評估，對油庫、倉庫、配電室、單身宿舍等關(guān)鍵崗點，落實安全監(jiān)督責(zé)任，強化火災(zāi)防范措施，嚴(yán)防“黑天鵝”事件發(fā)生。重點抓好探險路段環(huán)境整治，對病害鋼軌、線路間填充物過多、道床翻漿冒泥、板結(jié)等問題，徹底整治到位。加強險工險段塌陷回填治理，確保線路狀態(tài)良好。繼續(xù)實施整體道口板改造，推廣電動欄門、視頻監(jiān)控，確保道口交通安全，減少路外事故發(fā)生。深入開展百日安全會戰(zhàn)、“安全生產(chǎn)月”、“雙達標(biāo)”會戰(zhàn)活動，不斷夯實安全管理基礎(chǔ)。截至今年，該處已實現(xiàn)安全生產(chǎn)17周年。
面對煤炭市場多變、入洗方案調(diào)整頻繁等不利因素，對內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行《煤炭運輸管理辦法》，發(fā)揮調(diào)度中樞作用，確保運輸計劃編排科學(xué)；對外加強與運銷處、各廠礦和國鐵的溝通協(xié)調(diào)，暢通信息渠道，科學(xué)調(diào)度指揮，壓縮路車停時，車輛周轉(zhuǎn)率顯著提高。認(rèn)真落實新《行車組織規(guī)則》，運輸組織流程進一步優(yōu)化。嚴(yán)格施工要點審批，合理安排施工時間，最大限度減少施工對運輸?shù)挠绊?。加大廠礦裝卸車考核力度，促進快裝快卸。修訂《不良天氣下行車作業(yè)辦法》，提高濃霧、團霧等極端天氣下的作業(yè)效率。提高線路質(zhì)量，逐步取消限速路段，實現(xiàn)列車運行提速。充分利用寫實分析結(jié)果，嚴(yán)格作業(yè)過程考核，對運輸組織不力的單位和個人嚴(yán)肅問責(zé)，運輸效率進一步提升。
向技術(shù)創(chuàng)新要一流
堅持實施科技興企戰(zhàn)略，在嚴(yán)峻經(jīng)濟形勢下，克服多重困難，拿出資金推廣運用新技術(shù)、新裝備，助推礦區(qū)鐵路向一流企業(yè)邁進。大力實施“機械化換人、自動化減人”科技強安行動，不斷提高科技保障能力和生產(chǎn)效率。近兩年，相繼投入資金1350萬元，對560輛K車進行改造，改手動卸車系統(tǒng)為風(fēng)動卸車系統(tǒng)，大大提高了作業(yè)生產(chǎn)效率和卸車能力；投入百萬元資金，用于鐵路整體道口板技術(shù)改造，徹底杜絕了鋪面松動、軌枕損壞和翻漿冒泥現(xiàn)象，真正達到一次投入十年受益，為礦區(qū)鐵路大動脈的安全暢通筑牢了根基；陸續(xù)上馬平面燈顯設(shè)備，加快了技術(shù)裝備現(xiàn)代化和信息化推進步伐，不斷提升礦區(qū)鐵路安全保障水平；購買了60輛小型養(yǎng)路機械設(shè)備，極大地減輕了職工的勞動強度，生產(chǎn)效率大大提升。該處一方面把有限的資金用在刀刃上，另一方面積極解放思想，開動腦筋，成立技術(shù)課題研究攻關(guān)小組，因地制宜地開展技術(shù)革新和科技攻關(guān)。工務(wù)部門積極探索矸石卸車技術(shù)，自主研發(fā)了矸石平整器，此項技術(shù)成果的投入使用可以減少五十余名職工平整矸石的勞動量，實現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)機械化；工務(wù)、電務(wù)部門對道口電動欄桿及信號系統(tǒng)進行改造，有效的改進了道口安全狀況，實現(xiàn)了道口管理的自動化、智能化。一系列自主創(chuàng)新技術(shù)的投入使用，有效解決了生產(chǎn)運輸效率的“短板”問題，為創(chuàng)建一流企業(yè)，為礦區(qū)鐵路邁向質(zhì)量時代提供了強有力的技術(shù)支撐。
向科學(xué)管理要一流
對標(biāo)管理扎實推進。針對礦區(qū)鐵路實際，該處分層次、分重點先后選樹同行業(yè)山東濟北、陜西黃陵鐵運處、先進企業(yè)相山水泥公司、上海洋山港為標(biāo)桿，對照學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新，消缺補差。處層面信息化建設(shè)對標(biāo)上海洋山港，體系建設(shè)、聚焦雙效、技術(shù)進步、內(nèi)部市場化等關(guān)鍵指標(biāo)對標(biāo)山東濟北、陜西黃陵鐵運處，體制機制改革、管理創(chuàng)新方面對標(biāo)相山水泥公司；科（段）層面著重開展“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、勞動組織優(yōu)化、運輸組織管理、塌陷回填起復(fù)”等重點工作對標(biāo)；班組層面著重開展“現(xiàn)場管理（標(biāo)準(zhǔn)化班組）、節(jié)支降耗”等對標(biāo)；崗位層面著重開展“工作模板創(chuàng)造、檢修作業(yè)工序優(yōu)化、工作方法改進”等對標(biāo)。從上到下積極構(gòu)建“處、科（段）、班組、崗位”四級對標(biāo)管理體系，明確達標(biāo)時間節(jié)點和責(zé)任人，分層級開展對標(biāo)工作，確保梯度分明、層次合理，有效推進，實現(xiàn)了“對標(biāo)、追標(biāo)、達標(biāo)、創(chuàng)標(biāo)”常態(tài)運行機制，不斷鞏固對標(biāo)成果，及時調(diào)整對標(biāo)目標(biāo)值，創(chuàng)一流同業(yè)對標(biāo)實現(xiàn)了循序漸進和螺旋上升。
內(nèi)部市場化實現(xiàn)全覆蓋。結(jié)合車機工電各系統(tǒng)特點，分類制定內(nèi)部價格體系，建立考核結(jié)算體系，加強對三、四級市場的建設(shè)指導(dǎo)，推進市場化工作全覆蓋。為深入推進內(nèi)部市場化建設(shè)，修訂完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法，統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)，全面將分值改為金額。制定下發(fā)《鐵運處快速推進內(nèi)部市場化實施意見》，做實做細班組、崗位三四級市場，制定各崗位收購單價，班班實現(xiàn)日清日結(jié)，接受職工監(jiān)督，打通了內(nèi)部市場化建設(shè)最后“一公里”。改進市場化檢查方式方法，強化現(xiàn)場檢查，推動各項工作落實。完善月度考核例會制度，注重分析問題、解決問題，提出下一步工作方向；建立內(nèi)部市場化調(diào)節(jié)機制，適時糾偏補差，實現(xiàn)市場化考核與工資分配有機銜接。
減員分流完成硬指標(biāo)。按照淮北礦業(yè)去產(chǎn)能計劃安排和“大部門、大科區(qū)、大車間、大工種”改革要求，本著“精簡高效”原則，2015以來，實現(xiàn)減員1121人。僅2017年撤銷了車機工電4大系統(tǒng)10個車間級機構(gòu)，合并調(diào)整了21個班組。優(yōu)化人力資源配置，實現(xiàn)在崗減員304人，轉(zhuǎn)崗分流24人，勞務(wù)對接92人次。
向隊伍建設(shè)要一流
該處認(rèn)真貫徹淮北礦業(yè)新一屆人才科技大會、《關(guān)于加強新時期工人隊伍建設(shè)的實施意見》精神，加快人才發(fā)展體制機制改革，統(tǒng)籌管理、技術(shù)、技能“三支”人才隊伍建設(shè)，“想干事的給機會，能干事的給崗位，干成事的給地位”。2017年，調(diào)整交流干部38人次，5名優(yōu)秀班組長選拔到科級管理崗位，2名基層職工通過競聘進入機關(guān)管理崗位?？萍壒芾砣藛T退出現(xiàn)職7人，管技人員轉(zhuǎn)技能崗29人，實現(xiàn)干部能上能下。以標(biāo)準(zhǔn)化科段創(chuàng)建為目標(biāo)，大力實施班組長素質(zhì)提升工程，全面實行班組長公推公選，25名職工通過競聘走上班組長崗位。落實《鐵運處員工教育培訓(xùn)工作市場化考核實施方案》，實行培訓(xùn)市場化運作管控模式，調(diào)動職工參加培訓(xùn)的積極性。繼續(xù)堅持“全員參與、層級管理、重心下移、自主培訓(xùn)”的原則，持續(xù)抓好“安全知識人人過關(guān)”“管技人員抽考”等淮北礦業(yè)規(guī)定項目，鞏固提升“菜單式”培訓(xùn)、技能員工管理等特色項目，對標(biāo)打造“鐵運工匠”“工匠大師”等具有引領(lǐng)作用的技能人才，為加速邁向一流企業(yè)提供人才保障和智力支持。
向文明和諧要一流
“創(chuàng)建一流企業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是礦區(qū)鐵路的生命線，關(guān)系著企業(yè)形象。我們在全處提出了‘干部為職工服務(wù)、機關(guān)為基層服務(wù)、鐵運處為各廠礦服務(wù)’的‘三個服務(wù)’意識，以服務(wù)提質(zhì)量，以服務(wù)促和諧，以服務(wù)添動力，不斷提升一流企業(yè)創(chuàng)建軟實力，助推礦區(qū)煤炭運輸大動脈功能充分發(fā)揮?！碧廃h委書記邸芝寶說。
該處黨委以標(biāo)準(zhǔn)化黨支部創(chuàng)建為抓手，結(jié)合“支部創(chuàng)星上臺階、黨員爭星當(dāng)先鋒”活動，建立黨支部、黨員雙目標(biāo)管理體系，做到黨建工作有目標(biāo)、有措施、有考核；按照要求，突出特色，加大軟硬件投入力度，實現(xiàn)基層黨支部標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建全部達標(biāo)，黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用充分發(fā)揮。堅持“雙培養(yǎng)三優(yōu)先”原則，認(rèn)真落實發(fā)展黨員公開答辯制度，嚴(yán)把入黨質(zhì)量關(guān)，為黨組織增添了新鮮血液。實施黨群“直通車”，每月堅持黨群部門聯(lián)合下基層制度，對全處重點工作和基層反映問題建立督辦立項單，加強督辦落實。黨的十八大以來，圍繞反“四風(fēng)”、轉(zhuǎn)作風(fēng)、樹新風(fēng)，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴(yán)三實”專題教育、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育、“講嚴(yán)立”專題警示教育到推動全面從嚴(yán)治黨向基層延伸，全處16個黨支部和710名黨員力量凝集、信念更堅。深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè)，認(rèn)真落實“兩個責(zé)任”，嚴(yán)格履行效能監(jiān)察、監(jiān)督審計職能，積極構(gòu)建廉潔風(fēng)險防控機制，全處政治生態(tài)風(fēng)清氣正。緊緊掯住干部作風(fēng)建設(shè)這個牛鼻子，各級領(lǐng)導(dǎo)干部以身作則、以上率下，一級做給一級看，層層做示范，“嚴(yán)細實精”的作風(fēng)在礦區(qū)鐵路蔚然成風(fēng)。處黨委連續(xù)十年被淮北礦業(yè)評為“優(yōu)秀黨委”。
堅持以人為本，建塑文化，企業(yè)軟實力不斷提升。加強形勢任務(wù)宣傳教育，建立處、段、站三級職工思想動態(tài)包保，用心用情做好職工思想政治工作。加強輿論引導(dǎo)和輿情監(jiān)控，進一步健全思想政治工作網(wǎng)絡(luò)。落實民主接待日和基層聯(lián)系點制度，暢通信訪渠道，及時釋疑解惑，理順職工情緒。堅持文化引領(lǐng)，積極打造符合礦區(qū)鐵路特色的六個分項文化，以文化促進生產(chǎn)力，以文化提升競爭力。推進以愛崗敬業(yè)、誠實守信為主要內(nèi)容的職業(yè)道德建設(shè)，加大社會主義核心價值觀宣貫力度，先后涌現(xiàn)出先后涌現(xiàn)蘇燕民、馬傳民、朱品勝、袁曉鵬、韓文紅等一批“中國好人”、“淮北好人”，企業(yè)形象和社會美譽度進一步提升。長期堅持開展群眾性全民健身活動，被中國煤礦體育協(xié)會授予“2017年全國煤礦全民健身活動先進單位”榮譽稱號。
堅持和完善職工代表大會制度，對涉及改革發(fā)展的重大事項，涉及職工切身利益的重大問題，廣泛征求職工群眾的意見和建議。進一步深化處務(wù)、黨務(wù)公開，以公開促公平、促公正，充分賦予職工知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)。加大文明創(chuàng)建力度，實施小區(qū)美化、亮化工程，開展“三線三邊”整治，加強“兩堂一舍”管理，先后投入巨資增添活動場所、生活娛樂設(shè)施，力所能及地改善職工學(xué)習(xí)、工作、生活環(huán)境。關(guān)注困難職工，建立職工互助救濟機制，實施職工大病醫(yī)療保險。2017年，該處通過了全國文明單位復(fù)查。同年，再次榮獲第十一屆安徽省文明單位。
“新故相推，日生不滯”?；幢钡V業(yè)發(fā)展邁向了新時代，礦區(qū)鐵路站上了新的發(fā)展起點。新時代，號角嘹亮；新征程，催人奮進。如今，站在新的歷史坐標(biāo)點上，鐵運處將全面貫徹落實黨的十九大精神，帶領(lǐng)廣大干部職工以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，不忘初心，牢記使命，凝心聚力、埋頭苦干，展現(xiàn)新狀態(tài)，實現(xiàn)新作為，向著全國煤炭鐵路運輸一流企業(yè)加速邁進?。ㄘ?zé)編 孟慧奇）
