“我的父親曾在鐵運處工作，學(xué)校畢業(yè)后我子承父業(yè)，在鐵運處烈山機輛段修車車間從事電焊工，一干就是26年，目睹了鐵運處由蒸汽時代向內(nèi)燃時代的轉(zhuǎn)型，見證了企業(yè)的一步步發(fā)展壯大，對企業(yè)我懷有深厚的情感。如今隨著國家去產(chǎn)能政策的實施，閘河礦區(qū)煤炭運量日益萎縮，臨渙分處已成為全處運輸生產(chǎn)的“主戰(zhàn)場”，在臨渙分處人員短缺，需要人才之際，我愿意主動報名去新區(qū)工作，發(fā)揮技術(shù)特長，為礦區(qū)鐵路邁向質(zhì)量時代作出應(yīng)有貢獻(xiàn)?！辫F運處職工董峰說道。
“人員跟著生產(chǎn)重心走，這是大勢所趨，我能清楚地認(rèn)識到目前鐵運處面臨的形勢任務(wù)。臨渙分處會給我提供施展技能的廣闊平臺，我愿意去貢獻(xiàn)自己的一份力量”。曾獲得過淮北礦業(yè)集團十大工種“狀元杯”車輛鉗工技術(shù)比武狀元王俊嶺的目光篤定，對于即將開啟的新區(qū)工作充滿期待。
“作為一名班組長，我更應(yīng)該帶頭去臨渙分處，處里提供的待遇好，現(xiàn)在去能擇崗，而且新區(qū)工資收入多些，能多掙些錢養(yǎng)家?！绷疑綑C輛段修車車間班長劉騁樸實地說。
近日，鐵運處把做好去產(chǎn)能職工轉(zhuǎn)崗工作作為重要的政治責(zé)任，突出抓好職工思想穩(wěn)定，穩(wěn)妥推進去產(chǎn)能職工分流轉(zhuǎn)崗工作。該處烈山機輛段多名職工與該處處長溝通交流，主動報名去鐵運處臨渙分處工作。
今年以來，隨著楊莊、朔里煤礦的陸續(xù)關(guān)井，北部閘河礦區(qū)運量驟減，機車?yán)寐拭黠@下降。鐵運處車機工電各工種富余人員如何轉(zhuǎn)崗？這是影響企業(yè)謀發(fā)展、促轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵問題，也是確保職工隊伍穩(wěn)定的現(xiàn)實問題。
為做好北部富余人員轉(zhuǎn)崗工作，該處積極響應(yīng)淮北礦業(yè)集團去產(chǎn)能號召，根據(jù)淮北礦業(yè)集團生產(chǎn)布局調(diào)整，結(jié)合該處人力資源現(xiàn)狀，年初，制定下發(fā)了《鐵運處2019年人力資源管理補充方案》，計劃用2-3年的時間，逐步實現(xiàn)人力資源和設(shè)備向臨渙分處新區(qū)轉(zhuǎn)移，以滿足新區(qū)日益增量、結(jié)構(gòu)性缺員的現(xiàn)狀，到2022年基本實現(xiàn)人力資源的科學(xué)合理配置的規(guī)劃。堅持綜合施策，加大對臨渙分處在評先評優(yōu)、內(nèi)部市場化考核分配、生活生產(chǎn)設(shè)施、后勤保障等方面的傾斜力度，增強臨渙分處崗位吸引力。
在楊莊、朔里煤礦關(guān)井前期，該處加大形勢任務(wù)政策宣傳力度，向職工群眾講清企業(yè)發(fā)展思路，引導(dǎo)職工破除守舊思想，認(rèn)識到向臨渙分處轉(zhuǎn)崗是一種趨勢，一種新常態(tài)，逐步適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展變化。為確保工作穩(wěn)步開展，處班子成員采取下基層走訪、談心、專題調(diào)研等多種形式，以班組為起點，層層收集，重點了解職工分流轉(zhuǎn)崗的思想反映、利益訴求以及意見建議，答疑解惑，形成共識。與此同時，為做好維穩(wěn)工作，認(rèn)真落實職工思想動態(tài)月分析、季匯報制度，老區(qū)生產(chǎn)、后勤、輔助單位采取一名領(lǐng)導(dǎo)包保一個班組的方式，及時掌握職工的所思所想，準(zhǔn)確把握職工思想動態(tài)，做好了“一人一事”的心理疏導(dǎo)工作，使干部職工認(rèn)清了形勢、明確了任務(wù)、穩(wěn)定了隊伍，從“要我去”到“我要去”，去產(chǎn)能職工轉(zhuǎn)崗工作穩(wěn)妥推進。今年以來，全處實現(xiàn)在冊在崗減員20人，向臨渙分處新區(qū)分流21人。
（責(zé)編 梁尚文）
