隨著一聲鳴笛，機(jī)車緩緩駛離。鐵運(yùn)處創(chuàng)新大道道口員王強(qiáng)將手中的遙控對(duì)準(zhǔn)隔路相望的道口欄門輕輕一按，欄門便穩(wěn)穩(wěn)地自動(dòng)開啟，既省時(shí)、又省力，改變了他以往用手推道口欄門的陳舊作業(yè)方式。近年來，該處自行設(shè)計(jì)的道口電動(dòng)欄門逐步推廣使用，標(biāo)志著這個(gè)處在道口管理自動(dòng)化建設(shè)方面取得新進(jìn)展。
鐵運(yùn)處有人看守道口43處，長(zhǎng)期以來，道口員要穿越馬路手推關(guān)閉道口欄桿，不但蘊(yùn)藏著安全風(fēng)險(xiǎn)，而且耗時(shí)費(fèi)力，十分不便。尤其在作業(yè)開始時(shí)，行人、車輛搶越道口，嚴(yán)重威脅人身安全。為提高道口安全系數(shù)，減輕道口員勞動(dòng)強(qiáng)度，該處先后組織人員到國(guó)鐵蚌埠車站道口進(jìn)行對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)、找差補(bǔ)缺，在生產(chǎn)技術(shù)科、烈山電務(wù)段成立技術(shù)攻關(guān)小組，結(jié)合礦區(qū)鐵路既有道口實(shí)際情況，對(duì)道口欄門進(jìn)行技術(shù)改造，從實(shí)用性、安全性等角度出發(fā)自行設(shè)計(jì)了鋼絲繩牽引式道口電動(dòng)欄門，科學(xué)設(shè)計(jì)欄門尺寸，到道口實(shí)地測(cè)量確定最佳安裝位置，做到既能滿足防護(hù)要求，又不越過線路限界；蝸輪蝸桿減速機(jī)，減速器自帶離合，在停電時(shí)便于人力推動(dòng)欄門；電機(jī)手動(dòng)控制道口欄門控制箱采用立柱式安裝，具有防雨功能，并在欄門紅牌處加裝夜間紅燈警示，采用LED室外防雨燈帶，由道口員遙控點(diǎn)亮。此改造項(xiàng)目巧妙地將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于鐵路道口管理，操作簡(jiǎn)便，有效保證了道口安全。目前，全處已有烈山道口、淮海路道口、創(chuàng)新大道道口等9處道口實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化欄門改造，下一步將逐步對(duì)有條件的道口進(jìn)行電動(dòng)欄門改造；針對(duì)帶手拉桿的道口進(jìn)行電動(dòng)欄木機(jī)改造，達(dá)到瞬間控制起桿落桿到位準(zhǔn)確，逐步實(shí)現(xiàn)道口電動(dòng)化全覆蓋。
為推動(dòng)道口信息化、自動(dòng)化管理，該處為10處道口房增設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)道口安全狀況進(jìn)行監(jiān)控。今年年底，還將率先在柳園、許疃等3處道口，試點(diǎn)安裝使用道口集中控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用視頻監(jiān)控、鐵路信號(hào)自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)三種技術(shù)強(qiáng)化鐵路道口的動(dòng)態(tài)管理，不僅具備警報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)圖像顯示、遠(yuǎn)程喊話等功能，還能儲(chǔ)存音像信息、操作記錄。操作人員可以通過遠(yuǎn)程操作和視頻監(jiān)控，掌握道口交通狀況，實(shí)現(xiàn)道口的開放、關(guān)閉控制。該系統(tǒng)的投入使用，將精簡(jiǎn)勞動(dòng)用工，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人，實(shí)現(xiàn)“無人則安、少人則安”，全力助推礦區(qū)鐵路邁向質(zhì)量時(shí)代。
（責(zé)編 梁尚文）
