《中國(guó)煤炭報(bào)》（11月17日5版頭條）
●張艷
近日，一個(gè)偶然采訪的機(jī)會(huì)讓筆者踏上淮北礦區(qū)鐵路的內(nèi)燃機(jī)車，近距離地了解他——淮北礦業(yè)鐵運(yùn)處烈山機(jī)輛段運(yùn)轉(zhuǎn)車間的指導(dǎo)司機(jī)袁杰。今年49歲的袁杰，是一位資深的火車司機(jī)。
在機(jī)輛段提起袁杰，人們就會(huì)聯(lián)想到他的父親，父子倆，兩代人，把青春年華獻(xiàn)給了共同的事業(yè)，見(jiàn)證了礦區(qū)鐵路的發(fā)展歷程。
父親在艱苦環(huán)境中奮斗
1972年，為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，袁杰的父親袁會(huì)海主動(dòng)放棄了在國(guó)鐵工作的“鐵飯碗”，自愿報(bào)名支援淮北礦區(qū)建設(shè)。憑著過(guò)硬的專業(yè)技能，袁會(huì)海光榮地成為礦區(qū)第一代蒸汽機(jī)車司機(jī)。
駕駛蒸汽機(jī)車看似愜意，實(shí)則艱辛。上世紀(jì)70年代的蒸汽機(jī)車動(dòng)力小，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作時(shí)間長(zhǎng)，作業(yè)環(huán)境差。在空間狹小的駕駛室里，火車司機(jī)坐下后，其他乘員行走和挪動(dòng)身體都很困難。機(jī)車在行駛的過(guò)程中，司機(jī)的視線受到限制，為了瞭望，他們只好將半個(gè)身子探出車窗。逆風(fēng)行車的時(shí)候，風(fēng)從煤斗子里呼呼灌進(jìn)脖子……一趟車跑下來(lái)，除了牙齒是白的，全身都是黑的，就連司機(jī)師傅們上班時(shí)的工作裝也被人們戲稱為“油包”。
盡管環(huán)境艱苦，袁會(huì)海仍十分熱愛(ài)自己的事業(yè)。當(dāng)然，他沒(méi)有振聾發(fā)聵的豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有驚天動(dòng)地的英雄壯舉，有的只是樸實(shí)的情懷和滿腔的熱忱，有的只是在平凡崗位上十幾年如一日，從沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何行車事故。他不僅愛(ài)崗敬業(yè)，為人還特別熱情，對(duì)于新入職的人，他總是將他的所學(xué)傾囊相授，發(fā)揮好“傳幫帶”作用，為礦區(qū)鐵路培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的火車司機(jī)。
光陰荏苒，袁會(huì)海在火車上一干就是14年，青春在年復(fù)一年的勞動(dòng)中不知不覺(jué)流逝。他所工作的鐵路三工區(qū)也漸漸壯大起來(lái)，逐步升級(jí)為鐵路管理段、鐵路運(yùn)輸處。企業(yè)發(fā)展壯大了，袁會(huì)海的腰身卻不再挺拔，花甲之年，他告別了所鐘愛(ài)的上游750號(hào)機(jī)車，光榮退休。離開(kāi)崗位那天，袁會(huì)海早早地來(lái)到上游750號(hào)蒸汽機(jī)車旁，一遍又一遍地擦拭著、保養(yǎng)著，眼里不時(shí)地閃爍著淚花。
兒子懷揣感恩繼續(xù)前行
袁杰小時(shí)候看著父親駕駛著火車在鐵路線上馳騁，覺(jué)著父親很了不起，對(duì)父親的職業(yè)非常羨慕，并立志長(zhǎng)大后也當(dāng)一名火車司機(jī)。1987年，袁杰兒時(shí)的夢(mèng)想成真。他從父親手中接過(guò)了接力棒，并登上了父親心愛(ài)的上游750號(hào)蒸汽機(jī)車，成為一名火車司爐工。
司爐工是蒸汽機(jī)車上最累的工種。夏天，在接近60攝氏度的高溫環(huán)境下工作，煩躁難耐，皮膚上生出的痱子又癢又痛；冬天，為了瞭望，不能關(guān)窗，凜冽的寒風(fēng)呼嘯而入，把人凍得渾身僵直。為了保證機(jī)車的充足動(dòng)力，一個(gè)班至少得添4噸煤才能滿足運(yùn)輸需求，連續(xù)12小時(shí)下來(lái)，人累得像癱了一般。但袁杰為了心中的司機(jī)夢(mèng)，牢記著父親的諄諄教誨——要想成為一名合格的司機(jī)，必須從基礎(chǔ)干起，熟練掌握機(jī)車的每一個(gè)環(huán)節(jié)。他堅(jiān)持著、摸索著、成長(zhǎng)著，用每一天的辛苦詮釋著追逐夢(mèng)想的孜孜以求，一步步成長(zhǎng)為副司機(jī)、司機(jī)，終于開(kāi)上了夢(mèng)寐以求的上游750號(hào)蒸汽機(jī)車。
時(shí)光的腳步，永不停息，企業(yè)的發(fā)展，永不止步。進(jìn)入21世紀(jì)，為滿足淮北礦業(yè)跨越式發(fā)展的需要，礦區(qū)鐵路進(jìn)入動(dòng)力設(shè)備更新?lián)Q代的歷史時(shí)期。從2003年開(kāi)始，鐵運(yùn)處的蒸汽機(jī)車逐步被東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車所取代?？粗詈笠慌_(tái)上游750號(hào)蒸汽機(jī)車被淘汰，袁杰心中有些許不舍，因?yàn)闄C(jī)車是承載他最初夢(mèng)想的舞臺(tái)。但看見(jiàn)內(nèi)燃機(jī)車，他更多的是欣喜?！皟?nèi)燃機(jī)車動(dòng)力性能、工作環(huán)境與蒸汽機(jī)車不可同日而語(yǔ)。”他說(shuō)。
作業(yè)過(guò)程中，駕駛室內(nèi)寬敞明亮，車載空調(diào)冬暖夏涼。機(jī)車信號(hào)、機(jī)車電臺(tái)、機(jī)車監(jiān)控、視頻監(jiān)控等各種設(shè)備一應(yīng)俱全，牽引動(dòng)力大大增強(qiáng)，司機(jī)工作強(qiáng)度大幅降低，工作效率顯著提升，苦臟累險(xiǎn)的時(shí)代一去不復(fù)返。然而，面對(duì)新型的機(jī)車，袁杰感到了本領(lǐng)恐慌，他暗下決心，要征服它，駕馭它。他認(rèn)真把握在南昌鐵道學(xué)院進(jìn)修的機(jī)會(huì)，勇于實(shí)踐，學(xué)成歸來(lái)。在司機(jī)崗位上，他勤于實(shí)踐，善于思考，業(yè)務(wù)技能日臻成熟，并最終成長(zhǎng)為指導(dǎo)司機(jī)，并在集團(tuán)舉辦的十大工種技術(shù)比武中獲得過(guò)司機(jī)工種第一名的好成績(jī)。袁杰從一名蒸汽機(jī)車司爐工開(kāi)始，幾經(jīng)磨礪，逐步在礦區(qū)鐵路事業(yè)中綻放出光彩。
在與袁杰的交談過(guò)程中，他嘴里不停地說(shuō)著“感恩”兩個(gè)字。感恩淮北礦業(yè)的培養(yǎng)，感恩淮北礦業(yè)給自己帶來(lái)的有尊嚴(yán)的生活。他是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。2016年，面對(duì)異常嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，職工收入大幅下降，一些職工心生埋怨，消極敷衍。袁杰及時(shí)站出來(lái)安撫工友說(shuō)：“我們是企業(yè)培養(yǎng)出來(lái)的，企業(yè)效益好的時(shí)候，我們得了實(shí)惠，現(xiàn)在企業(yè)暫時(shí)遇到困難，我們能撂挑子嗎？我們要有一顆感恩的心，越是在企業(yè)困難時(shí)期，越需要與企業(yè)同舟共濟(jì)，共渡難關(guān)?！彼刻煊梅e極樂(lè)觀的言行帶動(dòng)著工友、影響著工友。
